的意见，赓即向市交通局汇报沟通取得了支持，并立即组织有资质的第三方机构编制专项规划修编，现已完成《重庆港长寿港区专项规划修编（送审稿）》。

（二）推动重点枢纽项目建设。累计投资23亿元，推动新恒阳储运项目、化工码头二期项目、四三五码头项目建设。新恒阳投资约8.1亿元市级首批多式联运示范工程项目建成投用，累计完成吞吐量180万吨，节约物流成本3600万元。中航油西南战略储运基地、四三五战略储备油库等区域性保障生产服务项目建设提速，累计完成投资14.95（中航油12.49、四三五2.45）亿元。

（三）完善市场主体成长机制和配套支撑。一是积极融入“一带一路”及长江经济带国家发展战略的安排部署，充分发挥长江黄金水道的经济效益，加快推进运输结构调整，促进长寿区临港经济发展，增强临港产业对全区经济社会发展的支撑作用，制定《长寿区临港产业发展扶持暂行办法》，兑现落实惠企资金517万元。二是组建长寿港公司，负责长寿港的总体建设和运营，计划将江北片区打造成辐射西南地区的大型化学品分拨中心、江南片区打造成辐射西南地区的大型散货集散中心。三是加大转变政府职能和简政放权力度，区交通局配合搭建了政务服务系统，涉及水上交通64项审批事项，其中重大事项22件、即办件42件，大大提高了行政许可审批效能，不断优化办事创业和营商环境，实现交通行政许可事项规范、高效、透明办理。

二、高效引进水运龙头企业

区交通局主动作为，超前服务，放大通道建设优势。一是成功引进长航集团、重庆轮船集团在长寿注册水运企业，累计引进航运物流企业11家、船舶39艘，总运力近30万吨。二是大力推进长航集团、重轮集团与重钢的战略合作，切实解决本土水运企业市场占有率不高，税收、GDP等重要经济指标流失，区域经济贡献度较低等问题。据统计，重轮集团已经承运重钢原材料等货物36万吨。

三、培育做大现有水运企业

围绕推动经济高质量发展要求，推动市场主体高端化智能化集约化绿色化创新发展，畅通市场主体“小升规”“规做精”成长路径，推动水运市场高质量发展，依托《长寿区临港产业发展扶持暂行办法》，广泛宣传招商惠企政策，完善市场主体“扶上马再送一程”的成长机制和配套支撑，培育新增规上企业2家，新组建航运联盟1家，惠及企业5家、船舶11艘。鼓励加快淘汰老旧落后船舶，推广应用新材料、新技术、新工艺，不断促进船舶标准化、专业化、大型化发展，提升长寿水运企业市场竞争力，淘汰老旧船舶11艘，发展标准化船舶8艘，载重吨7.7万吨。                                      

四、积极拓展水运企业市场份额

依托重钢、巴斯夫等重点企业，积极搭建平台，引导本地水运企业与货主单位加强合作，优先安排本土水运企业承运货物，提高本土水运企业承运区内货源占比。用活成渝地区双城经济圈建设政策机遇，发挥合广长协作平台作用，加强与合川、四川广安等地区合作，积极宣传、推荐长寿港区区位、功能优势，努力拓展区外水运货源，提高本土水运企业承运区内货源占比。据统计，2023年有本地航运企业9家承运重钢原材料，占19家承运商承中47%，运量达152万吨、同比增长92.4%。此外，长寿区加强与四川广安合作，2024年1月29日，首趟“四川广安港——重庆长寿港”集装箱班轮川江002号装载20个外贸集装箱，货值210万元，先后途经渠江、嘉陵江、长江后抵达长寿港化工码头。

五、创新水运企业体制机制

区交通局适应西部陆海新通道需求，支持水运企业新建信息服务平台，提高水运企业信息化、现代化、数字化水平。积极鼓励并指导企业组建航运联盟，实现信息、市场、资质、运力共享，切实降低寻货、管理成本，避免企业间无序竞争，最大限度发挥区域水运企业比较优势。截至目前，航运联盟已经承运近75万吨重钢原材料，为企业增加营收3500余万元。

感谢贵会对交通工作的关心，希望您继续关心、支持、理解我们的工作，促进我们把交通各项工作做得更好。

此复函已经区交通局局长樊飞审签。对以上答复您有什么意见，请填写在回执上反馈给区政协提案委，以便我们进一步改进工作。

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                               2024年3月14日

（联系人：余朝红；邮政编码：401220；联系电话：15923690021）