目前，我区投入运营的一级站仅有1个—重庆市汽车运输(集团)有限责任公司长寿汽车客运总站，便捷站有4个（重庆市长寿区长蓝客运站、重庆市长寿区云台客运汽车站、重庆市长寿区双龙车站、重庆市长寿区洪湖车站），各车站的经营均处于亏损状态。

二、建设标准化汽车站面临的困难

根据《道路旅客运输及客运站管理规定》（2020年7月6日交通运输部公布）第十五条规定，申请从事客运站经营的，应当具备下列条件：

（一）客运站已经验收合格；

（二）有与业务量相适应的专业人员和管理人员；

（三）有相应的设备、设施；

（四）有健全的业务操作规程和安全管理制度，包括服务规范、安全生产操作规程、车辆发车前例检、安全生产责任制，以及国家规定的危险物品及其他禁止携带的物品（以下统称违禁物品）查堵、人员和车辆进出站安全管理等安全生产监督检查的制度。

由此可见，建设一个标准化汽车站不仅需要符合条件的企业申请，而且对汽车站的设备设施、工作人员、操作规程、安全管理都有较高的要求和严格的标准，此外，还需要巨大的资金支撑。

因此，落实您提出的关于建设国道G243海棠镇土桥车站的建议面临如下困难：一是目前没有企业愿意投资、修建和经营客运站；二是根据相关政策，只能向市政府争取到30万元车站修建资金，无法支撑客运站的建成；三是目前国土空间规划尚未对海棠镇土桥车站进行选址；四是如果农客班车进入海棠镇土桥车站，车站将收取进站费用，本就经营困难的农客经营者必定无法承担，将不愿意进入车站，极可能造成刚修好的车站闲置或者废弃。

三、我局下一步工作方向

2023年4月19日，我局工作人员与您一起到实地进行了查看，我局运输所所长骆晓卫与您进行了充分沟通交流，建议由海棠镇政府就近选择空旷、平坦、利于上下乘客的地域作为土桥客车临时停车点，以解决当前因停靠在路边而产生的安全隐患。

我局会督促企业严格按规定停车，科学合理调度车辆，加强对驾驶员的教育管理，强化道路安全意识，按要求将车辆有序规范停靠，杜绝乱停乱放现象，创造良好的道路环境。同时，我局将配合区公安局加强对土桥线路停车点的执法检查，依法查处违规停放行为，切实维护道路运输市场秩序。

2023年3月，我局与重庆交通大学签订了《长寿区城乡公交一体化发展规划方案研究》技术合同书，规划方案研究内容包括：调研长寿区客车经营状况，配合有关单位编制收购班线客车方案；编制长寿城区到各镇的城乡公交线路，镇到重点村或社区的客运规划方案；研究政府针对实施城乡公交一体化项目的补贴方案；规划编制三级物流体系、以客带邮，物流站场方案等。届时，我局将结合实际，待各方面条件成熟后，逐步实施长寿区城乡公交一体化发展规划方案，力争解决您在建议中指出的问题。

感谢您对交通工作的关心，希望您继续关心、支持、理解我们的工作，促进我们把交通各项工作搞得更好。

此复函已经区交通局局长王涛审签。对以上答复您有什么意见，请填写在回执上反馈给我们，以便进一步改进工作。

重庆市长寿区交通局

2023年4月24日

（联系人：骆晓卫；邮政编码：401220；联系电话：40232301）