长寿经济技术开发区管理委员会党政办公室关于区第十九届人大四次会议第13号建议办理情况的答复函

日期：2024-06-03

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长寿经开办函〔2024〕19号

钟维代表：

您提出的《关于整治经开区大桥与茶涪路连接处道路交通安全隐患的建议》（人大建议第13号）已收悉，我委高度重视，经认真研究，现将办理情况答复如下。

长寿经开区大桥（长江二桥）作为长寿经开区江南组团重要交通枢纽，承接了晏家组团及其周边物流主要交通流量，是通过茶涪路连接主城的重要通道，是打造世界一流园区的重要拼图。

一、关于茶涪路转弯半径的问题

长寿经开区大桥项目由林同琰国际工程咨询（中国）有限公司设计。中铁建港航局集团重庆长寿长江二桥建设有限责任公司（以下简称二桥公司）采取PPP模式建设实施。项目于2016年8月完成施工图设计，2016年9月13日经重庆中煤科工工程技术咨询有限公司审查合格。于2017年开工建设，2021年6月建成通车。长寿经开区大桥衔接茶涪路段引桥及连接段开元路全长1457米，路幅宽度36米，与茶涪路临时接顺。该路口多车道右转进入茶涪路转弯半径符合《重庆市城镇道路平面交叉口设计规范》相关要求。

二、安全隐患整治工作措施

按照原设计经开区长江大桥工程自北向南共包括孔家湾等3座立交，目前已建成重钢、化中2座立交。道路在起点处通过改造化中转盘形成化中立交；跨越长江后，引桥在重钢西南侧与江南循环经济地块道路形成重钢立交；继续往南与茶涪路支线、沿江高速支线、长南高速相交形成孔家湾立交，最终接入规划中的长南高速隧道。鉴于长寿外环高速和长南高速建设的不确定性，设计最终将道路终点设置在茶涪路交叉口，采用临时顺接形式，以便今后给孔家湾立交的设计选型预留充分的空间余地。

为尽量减少因为多车道右转进入茶涪路单车道可能存在的隐患问题。二桥公司在原有交通工程设计的基础上提出了增设红绿灯，已通过设计变更和交通行政主管部门审查，目前该红绿灯运行正常。鉴于该路口交通事故频发，我委一是责成二桥公司对隐患进行进一步排查，完善相关交通安全标识标牌和警示标识。二是责成经开集团委托相关单位结合交通规划和企业布局对增大右转转弯半径可行性进行论证（目前右转转弯半径扩宽地块无征地批文）。三是积极对接区交通行政主管部门跟进沿江高速（长南高速）及孔家湾立交推进情况，早日消除安全隐患。

此复函已经我委副主任殷湖北审签。对以上答复您有什么意见，请填写在回执上反馈给区人大常委会人代工委，以便我们进一步改进工作。

长寿经济技术开发区管理委员会党政办公室

2024年5月22日

（联系人：刘佳杰，邮编：401221，联系电话：15123833973）

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