长寿经开办函〔2024〕18号

付康委员：

您所提出的《关于缓解长寿主城至晏家高峰期交通拥堵的建议》（政协提案第114号）已收悉，我委高度重视，经认真研究，现将办理情况答复如下。

一、建议事项推进情况

（一）关于升级收费站ETC识别装置并加强日常设备维护，G50古佛站ETC通行口早高峰正常开放事宜。经与渝涪高速公路公司衔接和沟通，G50晏家互通于2022年进行了ETC设备优化升级和车道设备升级改造，据重庆路网监测，今年1月至4月期间ETC车道的交易成功率达99.69%，有效解决以往投诉最多的ETC设备失灵无法识别的情况。目前，上下班高峰期G50古佛收费站ETC已开通。

（二）关于在晚高峰时间段禁止危化品车辆进入G50晏家上道口，加大部分车辆引流力度，引导经开区物流企业大货车从长寿西上道事宜。G50晏家互通是经开区连接长寿城区、重庆主城区重要枢纽，是园区对外交通通勤重要通道，对外交通承载力占比25.8%。日平均交通量近6000辆/日，其中物流货车约占通行量的45%，危化品车约占通行量5%。我委积极协调交通行政主管部门和应急管理部门，就禁止危化品车辆晚高峰上道事宜进行了磋商。相关部门拟于近期对危化品车辆管理平台进行优化，实现在晚高峰时间段对危险化品车辆运输和区域进行管控，届时将有效避免危化品车辆早晚高峰与社会车辆抢道。由于长寿西立交未设置化南二路经收费站与G50长寿方向的转换匝道，加之渝长复线尚不允许危化品车辆上道，导致长寿西立交的分流能力弱化的同时，加重了G50晏家互通通行的负担。对此经开区一直致力研究优化晏家立交及晏家互通交通组织，近期委托长寿勘察设计院编制了《关于区域交通拥堵现状及对策建议》。通过加强交通管制和通过优化交通组织等方式，精准施策缓解区域拥堵。

（三）关于优化G50晏家下道口，重庆来车方向道口直接设置一个人工通道，避免因车辆行驶至最右侧的人工通道造成交通拥堵事宜。为缓解晏家互通收费站工作日早高峰时段出口车道的通行压力，渝涪高速公路公司目前出口实施双模式（早高峰和非早高峰模式，详附件）交替运行。早高峰模式（7:30—8:30）：出口1车道为“ETC/人工”收费车道，届时可通行ETC和非ETC的各型车辆（超宽车辆除外）；出口3车道为“ETC专用”车道，仅允许ETC车辆快速通行。非早高峰模式：出口3车道为“ETC/人工”收费车道，届时可通行ETC和非ETC的各型车辆；出口1车道为“ETC专用”车道，仅允许ETC车辆快速通行。该方式起到了较好的疏通缓解晏家互通出口通行压力。

（四）关于早、晚高峰期在经开路对大货车限行同时增设路灯事宜。据统计经开路承接长寿城区约38.29%交通量，是经开区对外交通通勤主要通道之一。早晚高峰该路段呈现单向拥堵现象，主要为往返长寿城区与晏家街道和经开区之间通勤车辆，物流货运车辆相对较少。我委委托长寿勘察设计院编制的《关于区域交通拥堵现状及对策建议》中对该路段设置潮汐车道进行论证。就经开路（原经开区管委会路口-正能路段）潮汐车道设置、路口相位优化、路口右转展宽小微改造和潮汐车道改造进行深入研究。此外我委协调相关部门，责成有关企业尽量避免早晚高峰期进行物流运输，做到错峰出行，并适时对大货车在早晚高峰期进行限行。同时经开路已纳入了升级改造，该项目目前已进行施工图设计，其中包括了增加路面宽度和增设路灯。我委将积极跟进该项目落地建设。

（五）关于拓宽经开路至双向6车道，增设人行及电动车通行道路事宜。经开路拓宽至双向6车道的城市道路项目目前完成施工图设计，项目业主为区开投集团。设计内容包括增加路面宽度、人行道和路灯等。我委将积极协调区开投集团，跟进推动该项目建设。

（六）关于拓宽齐心大道至双向6车道，同时优化高峰时间段的红绿灯设置事宜。按照经开区道路交通规划和“3113”项目攻坚行动计划，齐心大道（国道319）已纳入拓宽改造项目，新建道路总长约8.6公里，路幅分别为26米、14米，配套实施道路附属工程。我委将积极跟进推动该项目建设。

二、下一步工作方向

接下来，我委将紧紧围绕建设“两地一城”，以“3113”项目攻坚行动为总抓手，督促相关部门强化责任落实，稳定推进收费站建设和道路交通安全工作，着力改善重要交通节点。对此，我委责成相关部门委托长寿勘察设计院对晏家街道区域交通拥堵现状进行梳理并提出解决方案。一是对经开路设置特殊时期潮汐车道。二是助力长寿经开区打造世界一流园区、建设具有全球影响力新材料高地。

此复函已经我委副主任殷湖北审签。对以上答复您有什么意见，请填写在回执上反馈给区政协提案委，以便我们进一步改进工作。

附件：渝涪高速公路公司出口实施早晚高峰双模式

长寿经济技术开发区管理委员会党政办公室

2024年5月22日

（联系人：刘佳杰联系电话：15123833973）